张亮|滴滴优步合并:他们终于在一起了


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7年前

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来源|张记杂货铺  ID:zhangleo1983

作者|张亮


昨天说了,今天会来聊滴滴和Uber的合并,我来实现承诺。


题图来自于Pixabay.com,摄影师是Unsplash


这两天,关于滴滴和Uber的合并似乎坐实了。但是似乎大家已经审美疲劳了,讨论远不如滴滴快的以及新美大合并时那么热烈。


但是,还是值得聊一聊。


双方的诉求


滴滴收购了优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营;优步中国继续独立运营;滴滴与Uber交叉持股,双方都进入对方的董事会。


皆大欢喜。


Uber终于不用再在中国烧钱补贴(据说在中国亏损了20亿美金),IPO也在向它招手。


滴滴终于干掉了最后一个能够在国内市场撼动它的品牌力量的对手,并且有机会与Uber在海外市场展开合作。


这个结果相信双方都很满意。


从诉求上说,大家都得到了想要的部分。


命运其实早已注定


我一直认为,Uber在本地化做得相较来说非常不错的海外企业。


但,依然没用,事实上,今天的局面在当年滴滴与快的合并时就已经注定了。


我之前曾经在知乎的一个问题(苹果投资滴滴后,Uber与滴滴谁最后会胜出?)说过:


虽然这样说可能有点不敬,但,有没有苹果这笔钱,滴滴都早就赢过了…


2015年的国内专车市场的各种报告,都证明了这一点。


易观的数据里,滴滴在2015年获得了将近80%的订单量,而Uber只有10%左右;滴滴每月能够覆盖500万以上的用户,而Uber只能覆盖100-500万用户;滴滴的用户覆盖占了88%。


这种差距根本无法靠补贴去补回来。


所以我们看到更多的是Uber中国在营销侧的尝试,但营销,会过气。


当Uber第一次让你打船的时候,你会觉得很新奇,可当Uber第N次让你打船的时候,你就会审美疲劳。


人都是这样的。


可是,什么情况下才能支撑营销模式常换常新?


这基本是无法完成的任务。


Uber尝试的,但依然没有用。


我真的更喜欢Uber,因为Uber让我的支付流程更顺滑,但是没有办法,输就是输,不管你多有逼格,多有趣,市场的胜负永远是靠份额来决胜负的。


所以,愿赌服输。


中美互联网的不同道路


很多人说,中国的市场有问题,海外的很多大公司来了,都会被搞死,远的有的Google、近的就是Uber。


事实上,美国的互联网竞争实在不够激烈,所以Facebook依然可以用它那难看的界面、让人纠结的用户体验在各种市场予取予求,而Facebook如果进入中国,其结局真的不一定会好看。


这其中,很多人会有误解。


譬如,日复一日的讨论百度如何用不光彩的手段赶走了Google。


但实际上,Google如果真的足够重视中国市场的话,它其实是可以向监管妥协的,但不低头,说明人家真的没有把中国市场看得足够大,反映在份额上亦是如此。


譬如,很多人会觉得Facebook很牛逼,已经日活17亿了耶,但其实Facebook到现在也没有Local Cache,所以,如果你网络信号不好,啥动态也看不到,当然,微信做了Local Cache的代价是让微信占用的内存越来越大。而之所以WeChat不能再海外干掉Facebook,其实和国内没有其他人能干掉微信或者腾讯的逻辑是一样的:


对于关系链产品来说,谁拥有最多的关系链,谁就赢,这是一个先发优势极为严重的市场,彻彻底底的一日追不上,永远追不上。


中美互联网其实选择不同的发展道路。


比起技术,美国人牛逼至极,我至今都记得第一次用Uber,看到车头方向的深刻印象。


更不要提,现在美国人都在玩人工智能。


但是虽然技术不足,可中国互联网公司在应用层的优势是绝对的。


YC是美国硅谷的顶级孵化器,它孵化除了如Dropbox、Airbnb这样牛逼的公司,投资公司的市值超过300亿美金。


但是YC对已投项目,支持最多的,是协助创业者建立对商业化的认知、找到商业化的感觉。


但国内,你看哪个孵化器需要教创业者如何建立商业模式?


说起商业模式,随便从任何一家互联网公司拎一个非开发和支持职能的人出来,都能给你如数家珍。


但中国互联网,缺乏人文、缺乏审美,确是板上钉钉,当然近些年有提升,可依然不足,否则之前一堆人卖情怀就肯定卖不出去了。


既然是不同道路,那么就不能简单的去对比优劣。


而接下来,我们肯定希望看到的是,更多的中国企业能够走出去,来真的证明一下,在脱离了本土市场之后,他们能不能在国外做的更好。


大疆已经在无人机领域走到了前列,而滴滴能不能走得更远,只能拭目以待。


其实没什么营养

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